| 采用出行时空耦合的厦门岛城市旅游服务设施布局 |
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| 作者姓名： | 阚小溪 高悦尔 王成 杨春 |
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| 作者单位： | 1. 华侨大学 建筑学院, 福建 厦门 361021;2. 北京清华同衡规划设计研究院有限公司, 北京 100085;3. 华侨大学 计算机科学与技术学院, 福建 厦门 361021;4. 厦门市城市规划设计研究院, 福建 厦门 361021 |
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| 摘 要： | 以福建省厦门市厦门岛为研究区域,提取旅游服务设施的兴趣点(POI)数据,采用核密度估计法,分析厦门岛不同旅游服务设施空间布局.由于旅游住宿与旅游景区的空间布局较为吻合,研究选取旅游日(2019年5月1-4日)和工作日(2019年3月11-15日)的浮动车数据,通过缓冲区分析选取旅游住宿影响范围内的浮动车出发地-目的地(OD)数据,并进一步构建旅游住宿与游客出行时空的耦合度模型.结果表明:旅游服务设施(除交通枢纽外)在空间上表现为沿景区集聚;旅游住宿与餐饮的空间布局与旅游景区的布局基本吻合,购物中心、文化娱乐与交通枢纽的空间布局与旅游景区的布局存在差异;旅游日相比工作日耦合度的分布区域范围较广,耦合性较好的区域在旅游日主要集中在重要的交通枢纽及主要景区,部分景区可能存在旅游住宿供大于需的现象.
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| 关 键 词： | 城市旅游服务设施 耦合度 空间布局 浮动车数据 厦门岛 |
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