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| 路基沉降量和行车速度对整体道床受力性能的影响研究 | |
| 作者姓名： | 王之鲁 |
| 摘 要： | 通过有限元软件ANSYS建立了高速铁路无砟轨道整体道床有限元模型,分析了当高速铁路列车行驶速度分别为250 km/h、300 km/h、350 km/h及400 km/h与路基沉降量分别为0、5、10、15、20、25、30、35及40(单位mm/20 m)时,整体道床各受力性能的变化规律,探讨了不同路基沉降量与不同行... |
| 关 键 词： | 高速铁路 动力响应 整体道床 路基沉降 行车速度 |
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