| 基于盐冻性能的高寒地区桥梁混凝土优化设计及机理分析 |
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| 引用本文： | 郭寅川,陈志晖,申爱琴,李鹏.基于盐冻性能的高寒地区桥梁混凝土优化设计及机理分析[J].江苏大学学报(自然科学版),2019,40(1). |
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| 作者姓名： | 郭寅川 陈志晖 申爱琴 李鹏 |
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| 作者单位： | 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西 西安,710064;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西 西安,710064;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西 西安,710064;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西 西安,710064 |
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| 摘 要： | 为探索改善高寒地区桥梁混凝土盐冻性能的可行性措施,设计正交试验,重点研究水胶比、用水量和引气量等因素对桥梁主塔C50混凝土、桥面板C40混凝土及大体积承台C30混凝土盐冻损伤规律,并提出高寒地区桥梁混凝土配合比设计参考值;借助SEM和压汞微观测试手段对桥梁混凝土进行微观分析.结果表明:桥梁混凝土盐冻性能显著性影响因素为用水量和引气量;用水量由156 kg·m~(-3)减至144 kg·m~(-3),桥面板C40混凝土剥蚀量降幅为13. 0%,300次冻融后抗弯拉强度损失率仅为20%;引气量控制在4. 5%～5. 0%时,300次冻融循环后,主塔C50混凝土的动弹模量相对值在87%以上,混凝土内部微裂缝较少,过渡区结构致密度较高,孔径分布最佳,宏观上表现为盐冻性能的提高.
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| 关 键 词： | 桥梁混凝土 高寒地区 盐冻耦合 配合比 微观机理 |
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