汽车镁合金发动机支架压铸工艺的优化设计 |
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引用本文: | 吕洪燕,王峰,孙伟.汽车镁合金发动机支架压铸工艺的优化设计[J].辽宁科技大学学报,2019,42(1). |
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作者姓名: | 吕洪燕 王峰 孙伟 |
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作者单位: | 辽宁轻工职业学院 机电工程系,辽宁 大连,116100;沈阳工业大学 材料科学与工程学院,辽宁 沈阳,110870 |
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摘 要: | 结合实际生产,针对某款车型的镁合金发动机支架的压铸成型工艺,采用数值模拟方法,设计并优化了其浇注系统及压铸工艺参数,进行了压铸试验和组织性能评估。正交模拟试验得到最佳工艺参数:浇注温度为690℃、模具温度为220℃、压射速度4.8 m/s。X光探伤和力学性能检测表明,在此工艺参数下,成型性良好,铸件组织致密,抗拉强度为254.44 MPa、屈服强度为232.71 MPa、伸长率为7.33%;硬度为77.07 HBS;底座最大压缩变形量为0.08 mm。检测结果均满足性能要求。
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关 键 词: | 压铸 镁合金 发动机支架 数值模拟 力学性能 |
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