| 同结构活塞在FPE与CE两种工作模式下应力变形差异 |
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| 作者姓名： | 李延骁 左正兴 冯慧华 旷年玲 杨君 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院,北京100081;山东交通学院汽车工程学院,山东,济南250357;北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081;山东交通学院汽车工程学院,山东,济南250357 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51675043,61803231） |
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| 摘 要： | 为研究自由活塞发动机工作时活塞结构应力变形特点,采用有限元分析方法对比分析相同结构活塞在自由活塞发动机（free piston energy,FPE）与（crank engine,CE）两种工作模式下应力水平与变形状况差异性.结果表明,FPE活塞整体应力水平低于CE活塞,差异主要由机械载荷引起.上止点附近FPE缸内峰值压力较小,引起的活塞销座压应力被其较大的惯性力作用消减,导致该应力集中处应力值较低,约为CE活塞的72%.在热机载荷共同作用下两者活塞顶部变形相似,差异集中体现在裙部,FPE活塞所受缸压较小、加速度较大以及无侧向力的特点导致其裙部变形明显小于CE活塞,最大径向变形约为CE活塞的56%,更易满足各方面性能要求.
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| 关 键 词： | 自由活塞发动机 能量转换装置 耦合 应力 曲轴式发动机 |
| 收稿时间： | 2018-01-26 |
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