基于盾构扩建地铁车站结构的Y型装配式节点抗震性能分析 |
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引用本文: | 许煜成,华俊杰,周爱兆,刘义.基于盾构扩建地铁车站结构的Y型装配式节点抗震性能分析[J].河南科技,2023(20):72-75. |
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作者姓名: | 许煜成 华俊杰 周爱兆 刘义 |
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作者单位: | 1. 镇江市规划勘测设计集团有限公司;2. 江苏科技大学土木工程与建筑学院 |
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摘 要: | 【目的】为了提高盾构扩挖地铁车站结构的力学性能,提出了一种可用于连接装配式盾构管片和现浇车站主体结构的Y型装配式节点。【方法】采用ABAQUS有限元数值软件,建立了Y型装配式节点的三维非连续弹塑性损伤模型,对节点在拟静力作用下的破坏机理、滞回特性、刚度退化特性等进行了研究。【结果】结果表明:(1)节点破坏主要原因为接触位置管片底部混凝土被压碎破坏,管片与墙柱接触位置的中上部出现塑性流动现象;(2)节点滞回曲线呈现非对称性,滞回环呈现较为明显的捏拢效应;(3)节点骨架曲线呈反S形,且呈现明显的非对称特性。【结论】研究揭示了Y型装配式节点的抗震特性,可为今后类似节点的设计及施工提供有益的借鉴和参考。
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关 键 词: | 盾构扩建车站 Y形装配式节点 拟静力加载 数值模拟 |
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