| 汽油机涡轮增压系统数值模拟与优化匹配特性分析 |
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| 引用本文： | 胡辽平,龚金科,贾国海,王曙辉,蔡皓.汽油机涡轮增压系统数值模拟与优化匹配特性分析[J].中南大学学报(自然科学版),2013,44(4). |
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| 作者姓名： | 胡辽平 龚金科 贾国海 王曙辉 蔡皓 |
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| 作者单位： | 1. 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082;湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙,410082
2. 湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题 |
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| 摘 要： | 通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响.为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能的影响.研究结果表明:低速低负荷采用一定量的EGR,可提高燃油经济性,但EGR过高,会破坏燃油经济性,最大EGR率可达51％；当中高速中高负荷采用EGR率为0时,燃油经济性提高；若增加EGR率,则会降低燃油经济性,EGR率过大还会导致动力不足.
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| 关 键 词： | 汽油机 涡轮增压系统 可变截面增压 废气再循环 燃油经济性 |
Numerical simulation and optimum matching characteristic analysis for gasoline engine turbocharging system |
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| HU Liaoping
,
GONG Jinke
,
JIA Guohai
,
WANG Shuhui
,
CAI Hao.Numerical simulation and optimum matching characteristic analysis for gasoline engine turbocharging system[J].Journal of Central South University:Science and Technology,2013,44(4). |
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| Authors: | HU Liaoping GONG Jinke JIA Guohai WANG Shuhui CAI Hao |
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