| 使用缸压信息的柴油机低温燃烧闭环控制 |
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| 引用本文： | 方成,杨福源,欧阳明高,李进,陈林.使用缸压信息的柴油机低温燃烧闭环控制[J].清华大学学报(自然科学版),2013(3):371-377. |
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| 作者姓名： | 方成 杨福源 欧阳明高 李进 陈林 |
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| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;常州易控汽车电子有限公司;上海汽车集团股份有限公司技术中心 |
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| 基金项目： | 科技部国际科技合作计划专项基金项目(2010DFA72760);国家“八六三”高技术项目(2012AA111714,2012AA111705,2011AA11A207) |
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| 摘 要： | 在柴油机上采用低温燃烧技术,可以获得比传统压燃方式更低的氮氧化物和颗粒物排放。为了解决柴油机低温燃烧不稳定和各缸均匀性差的问题,基于缸压信息,构建了双控制单元的分布式控制系统,设计了平均指示压力(indicated mean effective pressure,IMEP)和50%放热曲轴位置(50%of the mass fraction burned,MFB50或CA50)双闭环的控制方法。实验结果表明:基于缸压信息反馈的燃烧闭环控制系统,在低负荷低温燃烧工况点,能够有效控制各缸的燃烧状态不均匀的状况,并大幅度改善燃烧不稳定的现象;在高负荷低温燃烧工况点,可以将各缸的CA50和IMEP控制在目标值附近。
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| 关 键 词： | 燃烧过程 低温燃烧 平均指示压力(IMEP) 50%放热曲轴位置(CA50) 缸压信息 燃烧闭环控制 |
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