| 电动汽车动力传动系统评价体系参数 |
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| 引用本文： | 杜发荣,姬芬竹. 电动汽车动力传动系统评价体系参数[J]. 辽宁工程技术大学学报(自然科学版), 2008, 27(2): 272-275 |
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| 作者姓名： | 杜发荣 姬芬竹 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学,汽车工程系,北京100083;北京航空航天大学,汽车工程系,北京100083 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | ![]()
讨论了电动汽车动力传动系统传统的评价指标,指出动力性评价指标仅仅反映电动汽车的一种极限能力,与实际使用工况无关.基于各主要部件在不同工况下效率不同这一事实,提出了"能量效率区间利用率"和"能量效率发挥程度"的概念,给出了计算区间加权效率的准加权法.然后,从能量利用的角度出发,提出"驱动能量效率"和动力传动系统"综合评价指标",建立了电动汽车动力传动系统合理匹配评价体系.最后,对某型号电动汽车的评价参数进行了分析和计算.
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| 关 键 词： | 电动汽车 传动系统 评价体系 动力性能 |
| 文章编号： | 1008-0562(2008)02-0272-04 |
| 修稿时间： | 2007-05-08 |
Study on parameters of evaluation system for dynamic power train of electric vehicles |
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| DU Farong,JI Fenzhu. Study on parameters of evaluation system for dynamic power train of electric vehicles[J]. Journal of Liaoning Technical University (Natural Science Edition), 2008, 27(2): 272-275 |
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| Authors: | DU Farong JI Fenzhu |
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| Abstract: | ![]()
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