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| 铁路先简支后连续梁极限承载力研究 | |
| 引用本文： | 周相华,杨鹰.铁路先简支后连续梁极限承载力研究[J].科技咨询导报,2007(7):91-92. |
| 作者姓名： | 周相华 杨鹰 |
| 作者单位： | 湖南中大堪察设计研究院 湖南长沙410075 |
| 摘 要： | 采用等幅重复加载和按比例分级加载法,对3根铁路预应力混凝土先简支后连续模型梁进行破坏试验,对带有湿接缝的该类型结构极限承载力进行试验研究。将理论分析结果与试验结果进行比较,结果表明,疲劳荷载对带有湿接缝的该类型结构极限承载力的降低程度约为10%。 |
| 关 键 词： | 先简支后连续梁 湿接缝 疲劳 非线性分析 极限承载力 |
| 文章编号： | 1673-0534（2007）03（a）-0090-02 |
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