| 地铁盾构隧道30°斜穿地裂缝的物理模拟试验 |
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| 引用本文： | 胡志平,彭建兵,黄强兵,王启耀.地铁盾构隧道30°斜穿地裂缝的物理模拟试验[J].长安大学学报(自然科学版),2009,29(4). |
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| 作者姓名： | 胡志平 彭建兵 黄强兵 王启耀 |
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| 作者单位： | 胡志平,王启耀(长安大学,建筑工程学院,陕西,西安,710061);彭建兵,黄强兵(长安大学,地质工程与测绘学院,陕西,西安,710054) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，国家自然科学基金重点项目 |
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| 摘 要： | 为了研究30°斜穿地裂缝的盾构隧道管片衬砌结构在地裂缝影响下的变形破坏模式和影响规律,从西安地铁盾构隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计了盾构隧道管片衬砌结构模型试验的相似常数,对模型混凝土、模型钢筋、结构围岩、模型管片及其连接螺栓参数等进行了设计.该结构模型试验能对结构钢筋、混凝土进行应变测量,对结构接触土压力和结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形等进行观测.借助地基沉降试验平台,通过自锁式千斤顶的缓慢下降,实现对地裂缝上盘相对下降的模拟,地裂缝的活动速率和错动量通过工控机控制自锁式千斤顶的运行速率和行程来实现.试验结果表明:该试验设计满足地裂缝活动下30°斜交盾构隧道管片衬砌结构变形破坏模式和破坏范围研究的需要,能实现模型试验目标;地基沉降试验平台能较好地模拟地裂缝的活动.
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| 关 键 词： | 隧道工程 管片衬砌 盾构隧道 地裂缝 |
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