| 面向控制的一维非等温两相流燃料电池模型研究 |
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| 作者姓名： | 刘佳奇 卢炽华 刘志恩 周辉 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070;先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心(佛山仙湖实验室),广东佛山 528200 |
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| 基金项目： | 国家留学基金资助项目（CSC201606955054）;新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地资助项目（B17034）;先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心（佛山仙湖实验室）开放基金资助项目(XHD2020-003)。 |
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| 摘 要： | 
经验模型不能反映电池内部复杂的物理化学耦合过程及其导致的响应迟滞,这给燃料电池系统精确控制策略的开发带来了一定困难。针对此问题,建立了面向控制的一维非等温两相流模型,考虑了流道内气体瞬态效应、电池内部水相变,研究了电流密度对气体浓度以及水热分布特性的影响,分析了运行条件和模型参数对电池输出电压的影响,探究了电流阶跃下该模型相比于集总参数模型在输出性能方面的优势。
结果表明,该模型具有更好的适用性,可为燃料电池系统层面的模型优化及控制策略设计提供可靠依据。
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| 关 键 词： | 质子交换膜燃料电池 非等温 两相流 一维模型 Simulink |
| 收稿时间： | 2022-01-10 |
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