| 高速铁路软土地区桩网复合地基沉降规律研究 |
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| 引用本文： | 孙琦,张向东,杨逾,刘家顺.高速铁路软土地区桩网复合地基沉降规律研究[J].广西大学学报(自然科学版),2013,38(1):157-164. |
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| 作者姓名： | 孙琦 张向东 杨逾 刘家顺 |
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| 作者单位： | 辽宁工程技术大学土木与交通学院,辽宁阜新,123000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50978131);辽宁省博士后集聚工程项目(2011922019) |
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| 摘 要： | 为分析软土地区的高速铁路路基沉降规律,以某客运专线软土地基处理的工程实例为研究对象,对该段路基填筑过程和工后长期地基沉降观测结果进行分析,认为采用“水泥粉煤灰碎石桩+土工格栅+水泥级配碎石桩”复合地基加固形式的地基处理十分有效,满足客运专线地基沉降要求小于15 mm的要求.根据该工程实例情况,利用有限元分析软件ADINA建立相应的路基计算模型,模拟了桩径和桩间距不同时,路基填筑过程中地基表面的沉降变形规律,基于数值模拟结果建立了路基填筑过程中地基沉降的预测公式.数值模拟结果与现场沉降观测结果具有相同的规律,随着路基填筑高度的增加,地基沉降变大,且呈凹形沉降.研究结果表明,桩径和桩间距与地基沉降关系较大,桩径与地基沉降量成负相关关系,桩间距与地基沉降量正相关.
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| 关 键 词： | 高速铁路 软土路基 桩网复合地基 沉降 水泥粉煤灰碎石桩 |
Research on settlement of pile-net composite foundation of high-speed railway in soft soil area |
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| SUN Qi
,
ZHANG Xiang-dong
,
YANG Yu
,
LIU Jia-shun.Research on settlement of pile-net composite foundation of high-speed railway in soft soil area[J].Journal of Guangxi University(Natural Science Edition),2013,38(1):157-164. |
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| Authors: | SUN Qi ZHANG Xiang-dong YANG Yu LIU Jia-shun |
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| Institution: | (Institute of Civil Engineering and Transportation,Liaoning Technical University,Fuxin 123000,China) |
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