| 基于薄板单元的水泥混凝土路面荷载应力分析 |
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| 作者姓名： | 周玉民 谈至明 田波 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804
2. 交通部公路科学研究院,北京,100088 |
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| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技资助项目,交通部公路科学研究院重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 将刚性、半刚性基层上水泥混凝土路面结构简化为弹性地基上不等平面尺寸双层结构模型,在轴(轮)载作用下,采用薄板单元,讨论了模型网格划分和计算精度的关系.研究了移动轴载作用下路面结构最大荷载应力大小和位置的变化规律.分析了基层超宽对面层和基层自身最大荷载应力的影响,基层超宽降低了面层的荷载应力,幅度为0～33%;但基层自身荷载应力明显增大.比较了采用薄板单元及实体单元时面层和基层最大荷载应力的差异,当面、基层厚度增大时,采用薄板单元得到的面层荷载应力偏大0～20%;而基层荷载应力偏小2%～30%.给出了标准轴载作用于纵边中部荷位的荷载应力修正系数.
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| 关 键 词： | 道路工程 水泥混凝土路面 薄板单元 实体单元 最大荷载应力 基层超宽 |
| 收稿时间： | 2009-01-06 |
| 修稿时间： | 2010-03-29 |
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