| 汽车发动机起动过程的动力学仿真 |
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| 作者姓名： | 李红朋 秦大同 杨阳 徐佳曙 |
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| 作者单位： | 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆,400030 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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重庆市自然科学基金
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江苏省重点实验室基金 |
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| 摘 要： | 发动机怠速自动起停是混合动力汽车的重要工作模式,它能避免发动机在怠速下运行,有效减少燃油消耗、尾气排放和发动机磨损.对混合动力汽车起步时发动机起动动力学进行了系统研究,基于发动机起动过程的阻力特性的建模与仿真,提出了ISG电机驱动控制策略,建立了ISG电机-发动机的综合控制模型,进行了发动机起动过程中的动力学仿真.仿真结果表明,所采用的ISG电机满足快速起动发动机的时间要求.
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| 关 键 词： | 混合动力 发动机起动 ISG电机 动力性仿真 |
| 文章编号： | 1000-582X(2005)06-0004-05 |
| 修稿时间： | 2005-03-10 |
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