| 沥青路面加铺结构中土工布夹层黏结失效时温特性 |
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| 引用本文： | 张海伟,郝培文,唐成,张华.沥青路面加铺结构中土工布夹层黏结失效时温特性[J].湖南大学学报(自然科学版),2017,44(11):183-190. |
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| 作者姓名： | 张海伟 郝培文 唐成 张华 |
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| 作者单位： | （1.长安大学 道路结构与材料交通行业重点实验室，陕西 西安710064；2.长安大学 公路学院，陕西 西安710064） |
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| 摘 要： | 针对含土工布夹层的双层沥青混合料试件进行直剪试验,以层间抗剪强度为指标,通过方差分析和多重比较分析了温度和加载速率对土工布夹层黏结失效的影响作用,建立了含土工布夹层试件的层间抗剪强度与温度、加载速率的数学关系,基于时间-温度等效原理确定了层间抗剪强度sigmodial主曲线,并对其时温等效特性进行了验证.结果表明:含土工布夹层试件层间抗剪强度受温度和加载速率显著影响,随温度升高或加载速率下降其值逐渐降低;指数模型对层间抗剪强度拟合效果良好,模型预估值与试验测试值基本吻合.sigmodial主曲线在更宽加载速率范围内表征了层间抗剪强度的变化趋势,黏层油蠕变柔量与层间抗剪强度两力学参量的移位因子一致性验证了土工布夹层黏结失效具有时温等效特性.
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| 关 键 词： | 道路工程 土工布 层间抗剪强度 指数模型 时间-温度等效原理 |
Time-temperature Characterization of Bond Failure forGeotextile Interlayer in Asphalt Overlay |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering geotextiles interlayer shear strength exponential model time-temperature superposition principle |
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