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复合材料加筋板剪切屈曲与后屈曲承载特性
作者姓名:杨钧超  柴亚南  陈向明  邓凡臣  孙茜
作者单位:中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室,西安,710065;沈阳飞机设计研究所,沈阳,110035
摘    要:采用试验、工程算法及有限元方法研究了复合材料加筋板剪切性能。首先进行了剪切试验,试验结果表明:加筋板失效模式为筋条脱粘、蒙皮局部破损,加筋板的破坏载荷是屈曲载荷的1.14倍。然后,对工程算法进行修正,提出了一种计算屈曲载荷的快速分析方法;工程算法得到的屈曲载荷相对误差为3.53%。最后,建立了有限元模型,模型考虑了试验件与夹具的连接;通过有限元方法得到的屈曲载荷、屈曲模态及破坏模式与试验结果一致;与试验相比,屈曲载荷、破坏载荷的相对误差分别为2.21%、14.4%。

关 键 词:复合材料加筋板  剪切  屈曲  后屈曲  失效模式
收稿时间:2018-10-29
修稿时间:2018-12-08
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