| Waspaloy镍基合金高温流变应力及其本构模型构建 |
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| 作者姓名： | 许罗鹏 郝梦全 张儒伦 熊磊 李志欣 张宏 杨卫波 邹华维 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院 理学院;中国民用航空飞行学院 航空工程学院;四川大学破坏力学与工程防灾减灾四川省重点实验室;浙江冠林机械有限公司 |
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| 基金项目： | 中国民航飞行学院中央高校基本科研业务费专项资金(J2020-060,ZJ2022-003,JG2022-27,J2021-060),四川省通用航空器维修工程技术研究中心资助课题(GAMRC2021YB08),四川大学破坏力学与工程防灾减灾四川省重点实验室2020年开放课题基金(2020FMSCU02),国家自然科学基金面上项目(12272245),四川省应用基础研究项目(2022NSFSC0324) |
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| 摘 要： | 针对涡轮发动机涡轮叶片复杂应力状态下的时效变形问题,以涡轮叶片材料Waspaloy镍基合金为研究对象,开展Waspaloy镍基合金时效处理,完成时效态Waspaloy镍基合金600℃、700℃和750℃准静态高温力学拉伸试验,利用Ludwik和Hollomon经验公式预测Waspaloy镍基合金高温塑性段流变应力,引入平均误差（Er）和均方根误差（RMSE）评价流变应力的预测准确度。结果表明,时效处理后合金的硬度得到有效提升,而其塑性性能有所降低。Waspaloy镍基合金的抗拉强度和延伸率在600℃~750℃区间范围内与加载温度呈负相关关系。Ludwik模型较Hollomon模型有更高的流变应力预测精度,而在高温高应变区域Ludwik模型预测流变应力仍存在较大误差。在Ludwik模型的基础上引入指数项,修正后的Ludwik模型能更好地预测Waspaloy镍基合金高温塑性段的流变应力。
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| 关 键 词： | Waspaloy镍基合金 时效处理 流变应力 本构模型 |
| 收稿时间： | 2023-03-01 |
| 修稿时间： | 2024-06-08 |
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