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| 基于多指标评估云模型的车载动力锂电池火灾风险研究 | |
| 作者姓名： | 贺佳伟 邵垒 杨文举 谭晶心 |
| 作者单位： | 重庆交通大学 航空学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会-中国民航局民航联合研究基金(U1933121);重庆市自然科学基金面上项目(CSTB2022NSCQ-MSX1301 );重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900738);飞行器环境控制与生命保障工业和信息化部重点实验室开放课题资助(KLAECLS-E-202002) |
| 摘 要： | 为了探究多影响因素下车载动力锂电池火灾风险特性,确保其安全运行,本文采用基于多指标熵权云模型的评估方法,探讨了不同风险层级下的风险指标隶属度特性,并提供了风险预防措施。结果表明,所选型号动力锂电池在风险等级Ⅲ以下的隶属度为0.684,风险整体处于可控范围;动力锂电池火灾风险事故中,发生可能性排名前五的风险指标中客观风险因素占80%,但客观风险因素发生的可能性小于人为诱发因素,后者平均维持在前者的62%左右;构建风险评估体系中电池类风险指标数达40%,其风险期望值相较其他风险因素低,可在电池生产阶段对所属的风险指标进行改进;电动汽车运行过程中对动力锂电池火灾风险影响最大的三个风险因素分别为气温过高、过充、事故撞击。 |
| 关 键 词： | 安全评估 锂电池火灾 熵权法 云模型 电动汽车 |
| 收稿时间： | 2022-10-19 |
| 修稿时间： | 2023-04-25 |
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