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| 滨海沼泽区地铁车站深基坑开挖变形 | |
| 作者姓名： | 任晓敏 刘俊杰 刘俊伟 王晨 |
| 作者单位： | 1.中建八局轨道交通建设有限公司, 江苏 南京 210046; 2.青岛理工大学 土木工程学院, 山东 青岛 266033; 3.潢川恒石市政建筑有限公司, 河南 信阳 465150; 4.山东省高等学校蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心, 山东 青岛 266033 |
| 基金项目： | 山东省重点研发项目(2017GSF20107),国家自然科学基金(41502304) |
| 摘 要： | 滨海沼泽区狭长型地铁车站深基坑并不多,上部淤泥土和地下富水导致此类基坑开挖难度比较大.选取青岛地区此工况下的地铁车站深基坑开挖进行实时监测,并运用Midas GTS NX软件建立三维数值模型进行分析.分析表明:桩体深层水平位移-深度变形曲线呈现 “弓”形,最大围护桩水平位移出现在0.55H(H为基坑开挖深度);基坑周边地表沉降为小沉降量的抛物线形,最大沉降点距离基坑0.6H,沉降量约为0.058%H;围护桩最大水平位移δhmax与地表最大沉降量δvmax之间存在δvmax=0.88δhmax的关系.此外,与其他地区工况下的深基坑工程相比,沼泽区富水深基坑开挖变形呈现出相似的变化规律. |
| 关 键 词： | 滨海沼泽区 狭长深基坑 监测 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2020-07-28 |
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