| 摘 要： | 为探究在行车荷载下,路面层间有污染情况时的层间强度特性,在已有直剪试验夹具的基础上将其改进为压-直剪装置,对复合马歇尔试件层间进行压-直剪切试验。采用3种污染进行层间环境处理(土污染、水污染、油污染),在不同土污染量下(0、0.3、0.6、0.9 kg/m2); 不同水污染量下(0、0.3、0.6、0.9 kg/m2); 不同油污染量下(0、0.3、0.6、0.9 kg/m2); 及不同水平应力条件下(0、0.1、0.3、0.5 MPa)进行压-直剪切试验,研究上述因素对复合马歇尔试件层间剪切强度的影响规律。研究结果表明:在纯直剪和压-直剪下,3种污染都不同程度减弱了层间的黏结性能。在同一土污染量下,剪切强度均随着水平压应力的增大而增加。在同一水平压应力下,随土污染量的增加,剪切强度的降幅逐渐减小,且在0.5 MPa的压应力下,破坏界面土污染的覆盖面积增大,但其对层间剪切强度几乎无影响。在纯直剪下,水污染显著影响剪切强度,随着水污染的增加剪切强度最大变化为0.2 MPa,而在压-直剪下则最大不超过0.1 MPa。在同一水平压应力下油污染用量的增加使得剪切强度分别下降了79.24%、80%和79.4%,在油污染量为0.9 kg/m2下,水平压应力的增加已不能抑制油污染对层间剪切强度的削弱。通过建立对3种污物和污染量在无压应力和有压应力下与剪切强度的拟合模型,分析得出各污染对层间强度的影响程度从大到小依次为油污染、土污染、水污染。与纯直剪相比,压-直剪下的不同梯度水污染和土污染对层间剪切强度无明显作用,但在油污染影响下的层间剪切强度有明显的降幅。
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