沥青路面抗滑性能衰减规律及预测模型

为了定量描述沥青路面在全寿命周期内抗滑性能衰减规律,利用自主研发的多因素加速加载磨耗设备(MAAM),从材料角度出发,对不同条件下沥青混合料抗滑性能衰减规律进行分析,并依据Asymptotic模型拟合得到沥青混合料抗滑性能的衰减函数; 采用灰色关联理论,基于集料形貌参数和力学指标研究集料相关参数对抗滑性能评价指标的影响程度。以灰关联度分析结果为基础、以摆值为抗滑指标优选影响程度较高的主要参数,进行多元线性拟合分析,建立沥青路面抗滑性能预测模型。研究结果表明:棱角性好、磨光值高、磨耗值低的集料可有效提高沥青路面抗滑耐久性; 粗集料所占比例是影响沥青路面抗滑性能衰减幅度、初值和终值的主要因素,尤其是公称最大粒径为9.5～16 mm的集料,细集料的占比对沥青路面抗滑衰减速率影响显著,通过调整粗细集料的比例,可以有效提高沥青路面的抗滑性能; 集料的公称最大粒径对沥青路面初始抗滑性能影响显著,但对沥青路面抗滑稳定终值、衰减幅度和衰减速率的影响有限; 与密级配相比,间断级配和开级配沥青混合料可以表现出更为优异的抗滑性能。