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| 高速列车通过隧道时动态数值模拟（英文） | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学力学与工程学院;2.四川理工学院机械工程学院 |
| 摘 要： | 高速列车通过隧道时会引起较大的隧道内压力波动,对车体造成较大的气动载荷,是高速列车车体设计和通风系统设计中所必须要考虑的问题。基于三维非定常不可压缩流动的纳维-斯托克斯方程,采用大涡模拟的湍流模型和地面静止而列车移动的动网格算法,对CRH2动车组以100 m/s的速度通过长100 m的隧道进行了动态数值模拟计算。结果表明:当列车车头进入隧道时,车头前端会形成一个向隧道出口传播的正压波,到达隧道出口后反射,并形成一个向隧道入口传播的负压波,压力波的传播与反射使隧道内空气压力发生剧烈变化,严重影响列车的安全平稳运行。 |
| 关 键 词： | 气动力 大涡模拟 动网格 |
Dynamic Numerical Simulation of a High Speed Train Passing Through Tunnel |
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