一系悬挂刚度对六轴宽轨机车垂向动力学影响

建立某型六轴宽轨电力机车的多体动力学仿真模型，研究机车在(60～160)km/h运行速度范围内和AAR5级轨道谱的激励下，一系悬挂刚度对其垂向动力学性能的影响。结果表明，横向和纵向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响几乎可以忽略，但垂向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响较大。当机车追求舒适性时，需要匹配较大的垂向刚度，否则就必须限制其最高运行速度。当机车运行速度超过100 km/h时，随着刚度的增加，轮轨垂向力会一定程度减小。