| 基于加速加载试验的微表处长期路用性能 |
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| 作者姓名： | 孙晓立 张肖宁 蔡旭 |
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| 作者单位： | 1. 华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640;广东华路交通科技有限公司,广东广州510420
2. 华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51008131） |
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| 摘 要： | 现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对微表处混合料抗滑性能和耐磨耗性能的影响.试验研究结果表明:粗级配微表处的抗滑性能相对较好,然而耐磨耗性能相对细级配微表处要差;适当增加水泥或添加矿粉都可以较大地提高微表处的耐磨耗性能;掺入适当比例的聚丙烯纤维可以显著提高微表处的抗滑性能和耐磨耗性能.研究结果同时表明了轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统可真实模拟轮胎与路面间的相互作用,快速和定量评价路面的表面功能.
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| 关 键 词： | 预防性养护 加速加载试验 微表处 长期路用性能 抗滑性能 耐磨耗性能 |
| 收稿时间： | 2011-09-02 |
| 修稿时间： | 2012-03-08 |
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