| 非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较 |
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| 引用本文： | 陈晓明,邵春福,赵熠,李妲.非机动车影响下信号交叉口转向通行能力模型的比较[J].北京交通大学学报(自然科学版),2009,33(3). |
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| 作者姓名： | 陈晓明 邵春福 赵熠 李妲 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044;北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划(973计划)，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 混合交通条件下,非机动车显著影响着信号交叉口转向机动车通行能力.文章剖析了现有的非机动车影响下交叉口通行能力的解析算法,建立了基于VISSIM的通行能力仿真模型,标定了模型参数.通过算例,比较了各种解析和仿真模型.通过仿真实验分析了非机动车对机动车延误、转弯速度的影响.研究表明:各种模型得到的结果差别较大,其中,HCM(2000)与chen等人(2007)的方法计算的通行能力与仿真实验结果较为一致.假设非机动车在机非冲突区总能够抢先通过,将导致低估机动车通行能力;而只考虑绿灯初期非机动车成群通过造成的影响,将导致高估通行能力.随着冲突非机动车流量的增加,单位数量的非机动车对机动车通行能力、延误和转弯速度的影响逐渐减小.转向车流的仿真通行能力值与平均转弯速度显著线性相关.
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| 关 键 词： | 交通工程 通行能力 信号交叉口 非机动车 解析模型 仿真 延误 转弯速度 |
Comparison of Models for Turning Movement Capacity of Signalized Intersections Affected by Bicycles |
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| CHEN Xiaoming,SHAO Chunfu,ZHAO Yi,LI Da.Comparison of Models for Turning Movement Capacity of Signalized Intersections Affected by Bicycles[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2009,33(3). |
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| Authors: | CHEN Xiaoming SHAO Chunfu ZHAO Yi LI Da |
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| Institution: | MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Theory and Technology;Beijing Jiaotong University;Beijing 100044;China |
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| Abstract: | Bicycle traffic has much effect on the capacities of turning movements at signalized intersections.This paper reviewed the prevailing analytical methods to calculate the turning movement capacities influenced by bicycles,used VISSIM to simulate the effect of bicycles,and calibrated the simulation model.A numerical example was then presented to compare the simulations with the existing analytical models.The numerical results indicate that the existing methods yield results that vary substantially.The capacit... |
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| Keywords: | traffic engineering capacity signalized intersection bicycle analytical model simulation delay turning speed |
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