| 考虑通道总能耗的城际列车运行速度优化研究 |
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| 作者姓名： | 朱宇婷 毛保华 吴珂琪 戎亚萍 蒋玉琨 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京 100044;奥本大学 土木工程系, 奥本 36849,北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京 100044,北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京 100044;北京市交通委员会行政审批服务中心, 北京 100073,北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室, 北京 100044,北京地铁设计研究所, 北京 100088 |
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| 基金项目： | 国家基础研究计划项目（2012CB725406）;国家自然科学基金创新研究群体项目（71621001）;国家自然科学基金资助项目（71390332） |
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| 摘 要： | 在考虑不同运输方式竞争关系的基础上,探讨了能力约束下的通道客流分配方法.以乘客出行总费用及通道运营总成本最小为目标,构建了城际列车运行速度非线性优化模型,并采用遗传算法对模型进行求解.算例结果表明,模型能够有效求解含限速区间的城际列车运行速度优化问题,且随限速区间运行速度的下降,非限速区间最优运行速度呈缓慢上升趋势;对于短距离通道而言,可开行较高运行速度的城际列车,以吸引客流;而对于中距离通道而言,可适度降低城际列车运行速度,减少运营能耗.
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| 关 键 词： | 城际铁路 列车运行速度 能源消耗 通道 |
| 收稿时间： | 2016-10-30 |
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