| 轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究 |
| |
| 作者姓名： | 杨济匡 覃祯员 王四文 顾国荣 |
| |
| 作者单位： | 1. 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082;查尔摩斯科技大学,应用力学系,瑞典
2. 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082;国家客车质量监督检验中心,重庆,401122
3. 湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南,长沙,410082 |
| |
| 基金项目： | 国家863计划资助项目(2006AA110101); 教育部、国家外专局111计划资助项目(111-2-11); 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037); 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870004) |
| |
| 摘 要： | 基于侧面柱碰撞对乘员伤害的严重性,应用计算机仿真方法对轿车侧面柱碰撞进行研究.通过对车身侧面结构变形、加速度响应和假人损伤参数等方面的分析,揭示了柱碰撞的特性,并据此提出了改进门槛及地板横梁强度的措施.结果表明:与侧面壁障碰撞相比,轿车侧面柱碰撞造成了对乘员更严重的损伤风险,增大了车身侧面结构的侵入量.通过提高门槛梁、...
|
| 关 键 词： | 结构响应 侧面柱碰撞 乘员安全 改进措施 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《湖南大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《湖南大学学报(自然科学版)》下载全文 |
|
