| 浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术 |
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| 引用本文： | 房倩,张顶立,侯永兵,李兵,孙锋.浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术[J].北京交通大学学报(自然科学版),2010,34(4):16-21. |
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| 作者姓名： | 房倩 张顶立 侯永兵 李兵 孙锋 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京,100044;中铁十四局集团隧道分公司,山东,济南,250014 |
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| 基金项目： | 国家"863"计划资助项目，北京交通大学优秀博士生科技创新基金 |
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| 摘 要： | 为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站——北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.
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| 关 键 词： | 地铁 浅埋暗挖 安全风险 地表沉降 |
Safety Risk Control Technology of Urban Subway with Shallow Tunnel Construction Method |
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| FANG Qian,ZHANG Dingli,HOU Yongbing,LI Bing,SUN Feng.Safety Risk Control Technology of Urban Subway with Shallow Tunnel Construction Method[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2010,34(4):16-21. |
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| Authors: | FANG Qian ZHANG Dingli HOU Yongbing LI Bing SUN Feng |
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