| 汽车侧窗风振噪声特性研究 |
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| 作者姓名： | 胡兴军 张扬辉 郭鹏 孙兴智 兰巍 桑涛 王靖宇 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025 |
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| 摘 要： | 基于大涡模拟(LES)方法,采用动态Smagorinsky-Lilly亚格子模型(DSLM),研究汽车侧窗风振噪声特性,首先与实验数据对比验证仿真方法准确性,并分析不同开度、不同组合开启方式、侧风以及车内乘员数量不同时的侧窗风振噪声特性。研究结果表明:随车速增加,风振噪声声压级与频率均呈上升趋势;侧窗在小开度时具有较低的风振噪声,大开度时车内风振噪声水平较高;在正橫摆角下的整车风振噪声低于负橫摆角;乘员数量对整车风振噪声水平的影响程度有限。
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| 关 键 词： | 大涡模拟 侧窗 风振噪声 噪声特性 |
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