| 着火列车隧道内行驶时的速度场数值模拟 |
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| 引用本文： | 郗艳红,刘超,毛军.着火列车隧道内行驶时的速度场数值模拟[J].北京交通大学学报(自然科学版),2015,39(1):59-66. |
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| 作者姓名： | 郗艳红 刘超 毛军 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助 |
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| 摘 要： | 地铁隧道火灾中,列车着火的可能性较大,目前的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站进行救援.运用STAR-CCM+的滑移网格功能,研究着火列车以不同的速度行驶时,隧道内速度场的变化规律.结果表明:距离车头较近的位置,活塞风速大小不均匀;当离开车头大于3 m后,活塞风速分布区域均匀;当列车车速较大或在隧道内运行足够长的距离,列车前方活塞风速约为列车行驶速度的1/3.研究结果将为科学评估隧道列车火灾的安全风险和疏散能力提供参考.
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| 关 键 词： | 地铁 列车火灾 数值模拟 滑移网格 速度场 |
Numerical simulation of velocity field on moving subway train fire |
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| XI Yanhong,LIU Chao,MAO Jun.Numerical simulation of velocity field on moving subway train fire[J].JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY,2015,39(1):59-66. |
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| Authors: | XI Yanhong LIU Chao MAO Jun |
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| Institution: | XI Yanhong;LIU Chao;MAO Jun;School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subway tunnel train fire numerical simulation moving reference frames velocity field |
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