| 基于XMSF的高速铁路列控系统仿真测试平台设计 |
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| 引用本文： | 陈建球,唐涛.基于XMSF的高速铁路列控系统仿真测试平台设计[J].系统仿真学报,2013,25(5). |
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| 作者姓名： | 陈建球 唐涛 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京 100044;北京交通大学电子信息工程学院,北京 100044
2. 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044 |
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| 基金项目： | CTCS-3级列控系统测试评估认证平台及评估测试——测试评估平台，CTCS-3级列控系统测试评估认证平台及评估测试——系统规范，中央高校基本科研业务费专项 |
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| 摘 要： | 总结高速铁路列控系统仿真的特点,提出了基于可扩展建模及仿真框架(XMSF)的高速铁路列控系统仿真测试平台方案,以使平台达到可扩展性,可重用性和可操作性,力高速铁路列控系统仿真测试平台的兼容性和可持续性发展提供支撑.利用XMSF可使系统仿真不只局限于某个平台或中间件,可实现仿真测试系统的跨平台和跨地域性.同时,采用分层结构,在乎台中增加仿真辅助层,通过XML描述不同运行模式,实现仿真运行地自动化,减少人员操作,提高系统仿真及测试的高效性.
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| 关 键 词： | XMSF 高速铁路列控系统 可扩展性 仿真辅助 |
Design of Simulation and Testing Platform of High-speed Train Control System Based on XMSF |
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