| 钢管-轮胎浮式防波堤消波的几个影响因子 |
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| 引用本文： | 吴维登,钟瑚穗,黄俊.钢管-轮胎浮式防波堤消波的几个影响因子[J].河海大学学报(自然科学版),2002,30(5):79-82. |
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| 作者姓名： | 吴维登 钟瑚穗 黄俊 |
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| 作者单位： | 1. 河海大学交通与海洋工程学院,江苏,南京,210098
2. 河海大学土木工程学院,江苏,南京,210098 |
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| 摘 要： | 结合试验结果，分析了钢管－轮胎结构浮式防波堤消波的几个影响因子，并从筏体的刚度、倾斜度、挡浪面积以及自振频率方面对浮筏结构进行改进，提出了一个新的钢管－轮胎浮式结构。此结构可增加浮筏对波能的反射和消耗，有效减少浮筏的自主波浪，可在较不利的入射波要素下，使浮筏的波高传递系数最低达0．22。
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| 关 键 词： | 浮式防波堤 钢管－轮胎结构 消波系数 |
| 文章编号： | 1000-1980(2002)05-0079-04 |
| 修稿时间： | 2001年6月15日 |
Factors influencing wave attenuation effectivness of pipe-tyre floating breakwaters |
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| WU Wei deng ,ZHONG Hu sui ,HUANG Jun.Factors influencing wave attenuation effectivness of pipe-tyre floating breakwaters[J].Journal of Hohai University (Natural Sciences ),2002,30(5):79-82. |
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| Authors: | WU Wei deng ZHONG Hu sui HUANG Jun |
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| Institution: | WU Wei deng 1,ZHONG Hu sui 1,HUANG Jun 2 |
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| Abstract: | Based on experiments, an analysis is made of some factors influencing the wave attenuation effectivenss of pipe tyre floating breakwaters (FB) , and the structure of a floating breakwater is improved by change of its rigidity, slope, up wave area, and natural frequency. The new structure effectively reflects and depletes the incident wave energy and decreases self made waves. By the improvement, the minimum wave height transmission coefficient of the floating breakwater can reach 0.22 under unfavorable incident wave conditions. |
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| Keywords: | floating breakwater pipe tyre structure wave attenuation coefficient |
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