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| 多轴汽车同相位全轮转向摆振分析 | |
| 引用本文： | 朱永强,高利,张平霞,王树凤,柴山.多轴汽车同相位全轮转向摆振分析[J].系统仿真学报,2009,21(6). |
| 作者姓名： | 朱永强 高利 张平霞 王树凤 柴山 |
| 作者单位： | 1. 青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院,青岛,266520;北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081 2. 北京理工大学机械与车辆工程学院,北京,100081 3. 青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院,青岛,266520 4. 山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255049 |
| 基金项目： | 山东省自然科学基金项目资助 |
| 摘 要： | 利用ADAMS进行了多轴汽车同相位角阶跃输入响应分析,发现横摆角速度超调量和稳定时间增加,从而诱使汽车出现转向摆振,在此基础上通过分析车轮转角曲线,找到摆振原因,提出改进措施,并对每种措施的有效性进行了仿真分析.结果表明:适当增加悬架刚度、悬架双向阻尼系数、横向稳定拉杆刚度,并优化转向机构布置,可以降低转向摆振. |
| 关 键 词： | 同相位转向 多轴汽车 摆振 全轮转向 |
Swing Vibration Analysis of Whole Wheel Steering In-phase of Multi-axle Vehicle |
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| Abstract: | |
| Keywords: | in-phase steering multi-axle vehicle swing vibration whole wheel steering |
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