| 工程车辆发动机与液力变矩器匹配优化设计 |
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| 引用本文： | 胡仕成,黄红波,郑永锋,田明华.工程车辆发动机与液力变矩器匹配优化设计[J].广西大学学报(自然科学版),2013(5). |
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| 作者姓名： | 胡仕成 黄红波 郑永锋 田明华 |
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| 作者单位： | 中南大学 机电工程学院，湖南 长沙 410083; 中南大学 高性能复杂制造国家重点实验室，湖南 长沙 410083 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助 |
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| 摘 要： | 为研究工程车辆发动机与液力变矩器之间的匹配对其动力性能和经济性能的影响，首先对工程车辆工作的不同工况进行分析，建立两种最高功率扭矩点位不同的发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性的数学模型，并进行分析，优化计算方法；然后以工程车辆的动力性为目标，建立以液力变矩器有效直径为设计变量的发动机与液力变矩器匹配的优化模型，使用MATLAB进行实例计算，结果表明，优化后工程车辆发动机与液力变矩器的功率匹配在动力性方面提高了3.5％，燃油经济性方面则降低了3.1％。
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| 关 键 词： | 工程车辆 发动机 液力变矩器 功率匹配 优化 |
Optimization of power matching on torque converter wtih engine for engineering vehicles |
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| HU Shi-cheng
,
HUANG Hong-bo
,
ZHENG Yong-feng
,
TIAN Ming-hua.Optimization of power matching on torque converter wtih engine for engineering vehicles[J].Journal of Guangxi University(Natural Science Edition),2013(5). |
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| Authors: | HU Shi-cheng HUANG Hong-bo ZHENG Yong-feng TIAN Ming-hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | engineering vehicles engine torque converter power matching optimization |
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