| 基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计 |
| |
| 引用本文： | 葛伟,盘朝奉,郭丽娜,陈龙,何志刚.基于汽车稳态回转性的悬架参数优化设计[J].广西大学学报(自然科学版),2013(5). |
| |
| 作者姓名： | 葛伟 盘朝奉 郭丽娜 陈龙 何志刚 |
| |
| 作者单位： | 1. 江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013
2. 南京长安福特马自达发动机有限公司,江苏 南京,210000 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51105178)；国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401)；江苏省自然科学基金面上研究项目 |
| |
| 摘 要： | 为了研究悬架结构参数对整车稳态回转性能的影响，通过ADAMS/Car建立了某微型轿车的整车虚拟样机模型，进行了稳态回转道路试验，并将试验与仿真结果进行对比，验证了整车模型的正确性；然后对该车稳态回转性能进行评价，发现不足转向度数值较低，导致综合得分并不高。为了解决不足转向度数值偏低的问题，提高车辆的稳态性能，通过灵敏度分析，选取排名前三位的影响因素，具体分析了悬架结构参数对整车操纵稳定性能的影响，并对其进行优化处理与仿真，优化过程中同时考虑不足转向度以及悬架运动学特性，优化后在相同的侧向加速度下，前后轴的侧偏角差值比原来增加3倍左右，外倾角的变化由原来的-0.5～3.0°减少到现在的0.5～2.5°，前后桥的侧偏角差值由原来的0～0.5°增加到现在的0～1.5°，通过优化后的车辆不足转向度得到了提高，车辆的稳态性能得到了提升。
|
| 关 键 词： | ADAMS/Car 悬架参数 优化设计 稳态回转 |
The parameters of suspension optimization design based on the steering stability characteristics |
| |
| GE Wei
,
PAN Chao-feng
,
GUO Li-na
,
CHEN Long
,
HE Zhi-gang.The parameters of suspension optimization design based on the steering stability characteristics[J].Journal of Guangxi University(Natural Science Edition),2013(5). |
| |
| Authors: | GE Wei PAN Chao-feng GUO Li-na CHEN Long HE Zhi-gang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | ADAMS/Car parameter of suspension optimization design steady turning character-istics |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
