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| 基于乘客类型和品牌忠诚度的航线网络比较研究 | |
| 引用本文： | 纪杰,龙勇.基于乘客类型和品牌忠诚度的航线网络比较研究[J].系统工程,2014(9). |
| 作者姓名： | 纪杰 龙勇 |
| 作者单位： | 重庆工商大学社会与公共管理学院;重庆大学经济与工商管理学院; |
| 基金项目： | 重庆市社会科学规划青年项目(2012QNGL051);第二批重庆市高等学校青年骨干教师资助计划项目;国家自然科学基金资助项目(71172081);高校博士点基金资助项目(20110191110031) |
| 摘 要： | 区别于以往文献中航线需求函数仅仅为票价的线性函数,在考虑替代性交通工具的基础上,根据旅行收益高低将乘客分为旅行收益高、旅行收益低两类,引入品牌忠诚度参数,构建了基于旅行收益、票价、品牌忠诚度、航班频率的航线需求函数,系统研究了两个垄断竞争航空公司关于航线网络的数理模型。研究表明:HS航线网络比FC航线网络有较明显的规模经济性和范围经济性;当1fHS/fFC3/2时,航空公司倾向于采取HS航线网络;从社会福利最优的视角看,存在航班频率过度供给问题。 |
| 关 键 词： | 乘客类型 品牌忠诚度 航线网络 |
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