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| 焊缝不平顺对车辆-无砟轨道-路基系统振动特性的影响 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学牵引动力国家重点实验室;2.四川川油工程技术勘察设计有限公司 |
| 摘 要： | 基于车辆-轨道耦合动力学理论,应用有限元方法建立车辆-CRTSIII型板式无砟轨道-路基系统垂向耦合动力学模型,对高速车辆通过钢轨焊缝不平顺的动力学响应进行了仿真分析,并对比了不同形式钢轨焊缝不平顺对系统的影响。有限元计算结果表明:高速行车条件下,钢轨焊缝不平顺会引起车辆、轨道、路基系统动力学性能不同程度的变化,引起轮轨力响应增大,对与不平顺直接接触的轮对和钢轨振动产生较大影响,对行车舒适性影响有限。不同形式的焊缝不平顺对系统影响程度各有不同,凹、凸型焊缝不平顺对动力特性的影响相对接近,凹型焊缝不平顺叠加一短波不平顺后,对轮对和轨道结构振动加速度影响明显,轨道结构应力增大,受力状态恶化。在高速铁路日常运营维护中,应重视钢轨叠加焊缝不平顺引起的冲击振动作用。 |
| 关 键 词： | 车辆-轨道耦合动力学 焊缝不平顺 动力特性 有限元 CRTSIII型无砟轨道 |
Influence of Weld Irregularity on Dynamic Responses of Vehicle-track on Subgrade Vibration System |
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| Abstract: | |
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