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蜂窝夹芯板多次低速冲击及冲击后剩余强度
引用本文:俎政,原天宇,汤双双,代祥俊.蜂窝夹芯板多次低速冲击及冲击后剩余强度[J].科学技术与工程,2019,19(28):101-109.
作者姓名:俎政  原天宇  汤双双  代祥俊
作者单位:山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255000;山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255000;山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255000;山东理工大学交通与车辆工程学院,淄博,255000
基金项目:国家自然科学基金项目(面上项目,重点项目,重大项目)
摘    要:蜂窝夹芯板因其较好的吸能效果得到广泛应用。蜂窝夹芯板在服役期间常会受到多次冲击,受损蜂窝夹芯板的剩余强度为其能否继续服役提供有效的参考。为研究蜂窝夹芯板多次低速冲击及冲击后蜂窝夹芯板的剩余强度,对蜂窝夹芯板同一位置进行不同能量、不同频次冲击的实验研究,实验表明,相同冲击总能量下,单次高能量冲击比多次低能量冲击所产生的损伤大。采用ABAQUS软件对冲击实验进行仿真计算,将计算结果与实验结果进行对比,结果表明,仿真计算的接触力最大值与实验的接触力最大值较为接近。对含损伤的蜂窝夹芯板进行了压缩剩余强度实验,结合数字图像相关方法同时对蜂窝板两侧凹坑附近的应变进行测量,结果表明,单次高能量冲击的剩余强度比多次低能量冲击的剩余强度低,在压缩过程中,凹坑处应变变化较明显,远离凹坑处的应变变化较小。

关 键 词:蜂窝夹芯板  多次冲击  剩余强度  数字图像相关
收稿时间:2019/3/21 0:00:00
修稿时间:2019/5/5 0:00:00

Analysis of Repeated Low Velocity Impacts on Honeycomb Sandwich Panels and Residual Strength after Impacts
Zu Zheng,Yuan Tianyu,Tang Shuangshuang and.Analysis of Repeated Low Velocity Impacts on Honeycomb Sandwich Panels and Residual Strength after Impacts[J].Science Technology and Engineering,2019,19(28):101-109.
Authors:Zu Zheng  Yuan Tianyu  Tang Shuangshuang and
Institution:School of Transportation and Vehicle Technology, Shandong University of Technology,,,
Abstract:
Keywords:honeycomb sandwich panels    repeated impacts    residual strength    digital image correlation
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