| 小型汽油机加速工况下空燃比控制的数值仿真 |
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| 引用本文： | 周瑾,乔信起,黄震,张平,杨延相,郗大光.小型汽油机加速工况下空燃比控制的数值仿真[J].上海交通大学学报,2009,43(5). |
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| 作者姓名： | 周瑾 乔信起 黄震 张平 杨延相 郗大光 |
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| 作者单位： | 周瑾,乔信起,黄震,ZHOU Jin,QIAO Xin-qi,HUANG Zhen(上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240);张平,杨延相,郗大光,ZHANG Pin,YANG Yan-xiang,XI Da-guang(浙江飞亚电子有限公司,杭州,310018)
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| 摘 要： | 建立了电喷摩托车发动机加速过程的空燃比控制模型,其中进气管燃油动态模型考虑了燃油沉积进气道壁面现象,具有燃油补偿功能,补偿的燃油量取决于基本喷油量、燃油沉积系数和油膜蒸发时间常数.基于进气管燃油动态模型对加速过程空燃比进行前馈控制,计算了加速工况的进气量、空燃比和循环喷油量参数.结果表明:当不采用燃油补偿时,空燃比偏大而使摩托车的加速性能恶化;当采用燃油补偿时,发动机加速时的空燃比可高精度地控制在目标空燃比附近,且同一加速条件下的燃油补偿量随进气道温度升高而减少.
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| 关 键 词： | 汽油机 加速工况 空燃比 数值仿真 燃油动态特性 |
Simulation on Air Fuel Ratio Control of Motorcycle Gasoline Engine during Acceleration |
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| ZHOU Jin,QIAO Xin-qi,HUANG Zhen,ZHANG Pin,YANG Yan-xiang,XI Da-guang.Simulation on Air Fuel Ratio Control of Motorcycle Gasoline Engine during Acceleration[J].Journal of Shanghai Jiaotong University,2009,43(5). |
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| Authors: | ZHOU Jin QIAO Xin-qi HUANG Zhen ZHANG Pin YANG Yan-xiang XI Da-guang |
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