“特斯拉”来了

苦和Low是怎样炼成的 三年前,《智能车上路》一书曾预言汽车会与手机一样,成为人们最为依赖的智能终端.一来,当时Telematics(车联网)已经崭露头角,二来,人们在车上的时间委实太久,特别是在欧美和中国的一二线城市.所以,车上的生活势必更加智能,买卖双方都会意识到,这将是无可争议的未来. 然而,借用紫霞仙子在《大话西游》里的经典对白:“猜对了开头,却没猜对结局”.因为人们着实低估了品牌车商的“因循守旧”. 几年下来,汽车行业持续在“苦”和“Low”两大关键词中间徘徊.在大部分传统车商眼中,车联网所能提供的语音对话、地图导航、多媒体等,都不过是些聊作附加功能的小玩意儿,汽车的功用还只是将人从A点送到B点的安全、舒适、有速度的工具——即便这个概念已经说了上百年.