| 应对紧急附加订单的汽车滚装堆场车位合并分配优化 |
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| 作者姓名： | 陈晓静 李峰 高自友 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室, 北京 100044;2. 北京交通大学 交通系统科学与工程研究院, 北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金委员会创新研究群体（71621001）;国家自然科学基金（71571018）;中央高校基本科研业务费专项资金（2017JBM074）;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室自主课题项目（RCS2018ZZ001） |
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| 摘 要： | 利用汽车滚装码头可对车辆流通过程中的时间及空间加以压缩的属性,解决整车供应链系统中市场紧急需求问题.将汽车滚装堆场作为紧急附加订单与原计划订单进行合并的响应点,通过建立0-1整数规划模型,使两类订单中所有类型的汽车均达到集聚分配的状态,为集中高效装载提供必要条件.构建了车位合并分配算法获得问题的较优初始可行解,进而与吸引度搜索算法相融合,获得最优或次优的堆场车位合并分配方案.与分支定界方法及有序车位合并分配方式对比的数值实验证明了算法的优越性.实际应用实验,进一步验证了启发式算法求解大规模算例的高效性.
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| 关 键 词： | 汽车滚装堆场 紧急附加订单 车位合并分配 0-1整数规划模型 |
| 收稿时间： | 2016-11-09 |
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