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某校车顶部抗压试验及仿真分析
引用本文:蓝平辉,韩勇,彭倩,王方,纪碧端.某校车顶部抗压试验及仿真分析[J].厦门理工学院学报,2015(1):13-17.
作者姓名:蓝平辉  韩勇  彭倩  王方  纪碧端
作者单位:1. 厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建 厦门,361024
2. 厦门金龙旅行车有限公司,福建 厦门,361006
基金项目:国家自然科学青年基金项目,厦门理工学院对外合作科技项目,厦门市科学技术项目
摘    要:为更好地评价专用校车顶部结构强度,提高校车顶部抗压性能,基于校车国家新标准GB24407—2012《专用校车安全技术条件》,建立整车有限元仿真模型.基于均匀加载方法定义顶部抗压边界条件,分析顶部结构的能量吸收特性并与实车顶压试验进行对比,验证了模型的有效性.仿真分析表明:校车顶部结构变形较小,应力分布均匀,上部结构强度较好;各项法规评价指标误差在10%以内.仿真与实验结果一致性较好,本研究可为校车后期安全性评价及结构改进提供参考方法.

关 键 词:专用校车  顶部结构  抗压性能  有限元方法

Compression Test on a Bus Top and Analysis of Simulation Experiments
LAN Ping-hui,HAN Yong,PENG Qian,WANG Fang,JI Bi-Duan.Compression Test on a Bus Top and Analysis of Simulation Experiments[J].Journal of Xiamen University of Technology,2015(1):13-17.
Authors:LAN Ping-hui  HAN Yong  PENG Qian  WANG Fang  JI Bi-Duan
Institution:LAN Ping-hui;HAN Yong;PENG Qian;WANG Fang;JI Bi-Duan;School of Mechanical & Automotive Engineering,Xiamen University of Technology;Xiamen Golden Dragon Van Co. Ltd.;
Abstract:
Keywords:school bus  top structure  compressive properties  finite element method
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录!
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