| 基于多体系统传递矩阵的柴油机配气系统动力学分析 |
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| 作者姓名： | 桂佳林 罗哲 朱光宇 |
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| 作者单位： | 福州大学机械工程及自动化学院,福建 福州 350116;福州大学机械工程及自动化学院,福建 福州 350116;福州大学机械工程及自动化学院,福建 福州 350116 |
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| 基金项目： | 福建省自然科学基金资助项目(2014J01183);福州市科技计划项目(2012-G-131) |
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| 摘 要： | 利用多体系统传递矩阵分析柴油机配气系统的动力学特性,推导基于多体系统传递矩阵的动力学模型建模过程,建立了配气系统基于多体系统传递矩阵的单质量和二质量动力学模型.为检验该方法建模的有效性,以某柴油机配气系统为例,将以新方法建立的多体系统传递矩阵模型与多刚体系统动力学模型、GTSUITE建立的多柔体动力学模型进行比较.实验表明,多体系统传递矩阵模型较多刚体系统动力学模型对于气门的升程曲线、丰满系数等参数的计算值误差更小,且求解更简便;较多柔体动力学模型建模更方便、快捷.
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| 关 键 词： | 内燃机 配气系统 动力学分析 多体系统传递矩阵法 |
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