| 改进型多路径分配模型及算法设计 |
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| 引用本文： | 李景,彭国雄,臧亦文.改进型多路径分配模型及算法设计[J].系统工程理论与实践,2001,21(9):130-134. |
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| 作者姓名： | 李景 彭国雄 臧亦文 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程系 |
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| 基金项目： | 国家973重点基础研究发展项目(G1998030419) |
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| 摘 要： | 针对现有的有效路径和有效路段两个概念存在的缺点 ,通过引入量化指标——临界相对差重新定义它们 ,对改进的多路径分配模型进行了深入探讨 ,并通过一个路网实例进行验证 ,取得了满意的结果 .
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| 关 键 词： | 有效路段 有效路径 多路径分配模型 |
| 文章编号： | 1000-6788(2001)09-0130-05 |
| 修稿时间： | 2000年1月24日 |
An Improved Multi-path Assignment Model and Algorithms Design |
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| LI Jing,PENG Guo-xiong,ZANG Yi-wen.An Improved Multi-path Assignment Model and Algorithms Design[J].Systems Engineering —Theory & Practice,2001,21(9):130-134. |
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| Authors: | LI Jing PENG Guo-xiong ZANG Yi-wen |
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| Institution: | Department of Road and Transportation Engineering, Tongji University |
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| Abstract: | To address the weaknesses in existing definitions of effective links and effective paths, this paper presents modified definitions based on a quantitative and flexible index, the critical relative deviation. An improved multi-path assignment model based on the new definitions is investigated and numerical results show that it yields a more realistic assignment. |
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| Keywords: | effective links effective paths multi-path assignment model |
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