桩顶-孔内双测点完整性检测理论及缺陷多维度分析

提出一种利用放置于桩顶及桩孔内(如声测管等)的传感器同步接收动力响应信号的桩基完整性检测新方法；建立变截面声阻抗一维杆件模型，通过有限元分析(FEA)验证该方法的可行性；利用验证后的模型解和解析解对缺陷长度、深度和程度进行多维度分析。研究结果表明：通过分析传感器同步接收到的动力响应信号，本文所提方法能够应用于超长桩、多缺陷桩及桩身缺陷量化等复杂工况。由于多解性的存在，当缺陷程度较轻或缺陷长度较短时，本方法难以精确测量缺陷高度；然而，当缺陷高度较大时，偏离度D及偏离值F与缺陷高度无关，仅与缺陷程度有关，因此，对于长度较深(大于1 m)、缺陷程度较严重(大于20%)的缺陷，本文所提模型及检测理论可对桩身缺陷进行定位及量化。