| 高速铁路列车运行调整的状态空间模型及算法 |
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| 引用本文： | 周伟,秦世引,万百五.高速铁路列车运行调整的状态空间模型及算法[J].西安工程科技学院学报,1997(3). |
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| 作者姓名： | 周伟 秦世引 万百五 |
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| 作者单位： | Institute of Systems Engineering，Jiaotong University，Xian 710049，PRC |
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| 摘 要： | 列车运行调整的优化属超大规模的组合优化问题，具有因素多、各因素之间关系复杂的特点，很难给出一个简洁、易解的规划模型．基于面向事件的状态空间模型良好的描述能力和具有接近系统自然特性的特点，本文在前人研究的基础上，结合我国高速铁路的特点，建立了行车调整的事件驱动的状态空间模型．针对前人研究中状态转移方程的表达及在冲突确认和疏解上的缺陷，结合算法的求解特点和列车运行的实际可能性，提出了改进方法．特别是冲突确认和疏解的新方法和策略，清除了事件驱动的状态空间模型和与之相应的调整算法在实用时的主要难点之一．仿真表明模型和算法是有效的．
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| 关 键 词： | 高速铁路 列车运行调整 事件驱动状态空间模型 启发式求解 |
Event driven State Space Model and Its Algorithm for High Railway Train Operation Adjustment |
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| Zhou Wei,Qin Shiyin,Wan Baiwu.Event driven State Space Model and Its Algorithm for High Railway Train Operation Adjustment[J].Journal of Xi an University of Engineering Science and Technology,1997(3). |
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| Authors: | Zhou Wei Qin Shiyin Wan Baiwu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high railway train operation adjustment event driven state space model heuristic problem solving |
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