| 路桥结合部位水毁规律模型试验研究 |
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| 引用本文： | 郎俊彪,王述红,许彬.路桥结合部位水毁规律模型试验研究[J].宁夏大学学报(自然科学版),2020,41(1):50-56. |
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| 作者姓名： | 郎俊彪 王述红 许彬 |
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| 作者单位： | 东北大学 资源与土木工程学院,辽宁 沈阳 110006;辽宁工程技术大学 土木工程学院,辽宁 阜新 123000 |
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| 基金项目： | 辽宁省自然科学基金;辽宁省财政厅科学计划基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为揭示平原河段路桥结合部位水毁规律,开展路桥结合部位水毁现场勘查和10种工况的室内模型试验,研究桥台尺寸、阻水比、端头形状、坡比、挑角以及水流冲刷时间和水流流速等影响因素下的水毁规律.研究表明,路桥结合部位是公路桥梁工程水毁易发部位,具有显著的区域性特征;模型迎水面水流流速及其冲刷时间、水流冲刷淘空最大深度、水毁堆积物横向扩散范围及其竖向堆积厚度,在一定程度上反映了路桥结合部位水毁程度和变化规律;桥台长度越短则其安全性越高,水位越高则桥台水毁越强烈,桥台端头为圆弧状能有效降低其水毁程度;有一定坡度的桥台削弱了水流与其迎水面的接触作用力,从而降低了水毁程度;桥台挑角不同会产生不同的水毁破坏现象;水流冲刷时间越长、水流流速越大,桥台水毁越显著.试验结果与现场勘查实际情况相吻合,研究结果在路桥结合部位水毁防治方面有一定的参考意义和应用价值.
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| 关 键 词： | 公路桥梁工程 现场勘查 路桥结合部位 模型试验 水毁规律 |
Model Test Research on Flood Damage Rule of Highway-bridge Binding Site |
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