列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究 |
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引用本文: | 王前选,梁习锋,任鑫.列车高速通过隧道时车内压力波模拟试验研究[J].中南大学学报(自然科学版),2014(5):1699-1704. |
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作者姓名: | 王前选 梁习锋 任鑫 |
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作者单位: | 中南大学交通运输工程学院;轨道交通安全教育部重点实验室;轨道交通安全协同创新中心; |
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基金项目: | 国家自然科学基金面上资助项目(50575227);国家自然科学基金高铁联合基金重点支持项目(U1134203) |
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摘 要: | 列车高速过隧道时诱发的压力波通过车体缝隙传入车内,给旅客乘车舒适性带来严重影响,在实验室模拟车内压力波动过程以系统研究车内压力波动与人耳舒适性的关系,以便为制定气压变化下科学的人耳舒适性标准提供依据。基于车内压力变化是车体空气进出口流量关于时间的积分,设计以1台罗茨风机、两阀门组及控制单元为核心的车内压力波试验模拟装置,以实现变体积流量交替对车体进行充气和抽气,使车内压力变化曲线不断逼近现场实车试验测得的车内压力变化曲线。研究结果表明:装置试验结果与现场实车试验测试结果基本吻合,说明该装置可真实模拟列车通过隧道时车内压力变化过程。
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关 键 词: | 高速列车 乘客舒适性 车内压力 试验装置 |
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