| 基于聚合物机制砂水泥混凝土路面路用性能研究 |
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| 引用本文： | 郭敬业,贾海洋.基于聚合物机制砂水泥混凝土路面路用性能研究[J].河南科学,2019,37(7):1104-1109. |
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| 作者姓名： | 郭敬业 贾海洋 |
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| 作者单位： | 河南省机西高速公路建设有限公司,郑州,450000;河南中原高速公路股份有限公司,郑州,450000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;河南省科技攻关计划重点项目 |
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| 摘 要： | 天然河砂是一种地域强、不可再生的建筑材料,为了节省河砂,在基础设施建设过程中往往会选用机制砂代替河砂.耐久性差、脆性大是水泥混凝土路面共性缺点,机制砂取代河砂后,混凝土的耐磨性会进一步降低,很大程度上限制了机制砂水泥混凝土在道路工程中的应用.聚合物改性水泥混凝土(PCC)路面,具备较好的韧性、抗变形能力以及耐久性,为增强机制砂水泥混凝土路面的力学性能及耐磨性,选用低掺量的聚合物对机制砂水泥混凝土进行改性.选用聚丙烯酸酯乳液和羧基丁苯胶乳两种聚合物,以1%、3%、5%的聚灰比加入到机制砂水泥混凝土中,进行配合比设计及混凝土路用性能研究得出:聚合物的掺入降低了机制砂水泥混凝土的抗压强度,但混凝土的抗弯拉强度及抗磨耗能力得到了改善.
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| 关 键 词： | 聚合物 配合比 水泥混凝土 路用性能 |
Road Performance of Cement Concrete Pavement Based on Polymer Machined Sand |
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